在赛道上，胜负往往决定于百分之几秒。这里的每一克重量都是“敌人”，每一份刚性都直接转化为过弯G值。因此，赛车是碳纤维复合材料应用的终极试炼场。作为多家车队的指定供应商，我们深谙如何将碳纤维的性能压榨到极限，制造出为胜利而战的
赛车碳纤维部件。
一、赛用级与民用级的本质区别
目标函数不同： 民用件追求成本、外观、耐用性的平衡；而赛用件的唯一目标是：在规则允许下，实现极致的轻量化、刚性与安全性，寿命通常只需保证一个赛季甚至一站比赛。
材料与工艺的巅峰： 我们使用最高等级的航空级预浸料，采用热压罐成型工艺，并在铺层设计上进行极其复杂的优化。一个部件的不同区域，会根据其受力情况，采用不同角度、不同层数的铺层，以实现“把材料放在最需要的地方”这一终极目标。
二、我们的核心能力：从单体壳到空气动力学套件
碳纤维单体壳底盘 / 座舱：
这是F1技术的下放，是赛车的“脊柱”。我们能够为方程式、原型车、GT赛车打造符合FIA安全标准的碳纤维单体壳座舱。它集成了防撞结构，为车手提供最坚固的保护，同时也是整车刚性的基石。
空气动力学套件：
前定风翼、尾翼、扩散器……这些部件的形状直接决定下压力。我们不仅能精确复现CFD计算出的复杂曲面，更能保证这些部件在巨大下压力下具有极小的形变，确保空气动力学效应的稳定性。
车身与内饰件：
极致的轻量化理念贯穿所有部件。内饰板被简化到极致，座椅根据车手体型定制，一切都是为了达到最轻的整备质量。
三、数据驱动的制造流程
赛用部件的制造，是一个完全由数据驱动的过程：
FEA有限元分析： 在制造前，对部件进行全面的受力模拟，优化铺层方案。
铺层设计（Ply Book）： 每个部件都有一本详尽的“铺层手册”，指导工人精确铺设每一层碳布。
无损检测： 成品必须经过超声波扫描等无损检测，确保内部无瑕疵、无分层。
在分秒必争的赛场上，我们对性能的苛求与车队同频。我们交付的不是一个零件，而是一份承诺——对轻量化的承诺，对刚性的承诺，以及对车手安全的至高承诺。
